Vous êtes à Lisbonne, il est 23h, et vous cherchez un moyen de rentrer à l’hôtel. Vous ouvrez votre téléphone, commandez une voiture en quelques secondes, et un véhicule banalisé arrive devant vous en moins de trois minutes.
Pas de négociation, pas de surprise sur la facture. C’est exactement ce que propose le TVDE au Portugal – un système qui a discrètement transformé la façon dont des millions de personnes se déplacent dans les villes portugaises.
Qu’est-ce qu’un TVDE au Portugal ?
TVDE est l’acronyme portugais de Transporte Individual de Passageiros em Veículos Descaracterizados a partir de Plataforma Eletrónica.
En clair : le transport individuel de passagers dans des véhicules banalisés via une plateforme numérique. C’est l’équivalent exact de ce qu’on appelle VTC en France.
Le mot clé ici, c’est « descaracterizado » – autrement dit, banalisé. Ces voitures ne ressemblent pas à des taxis : aucune couleur distinctive, aucune enseigne lumineuse. Seul un petit autocollant rectangulaire « TVDE » apposé à l’arrière ou sur le pare-brise permet de les identifier officiellement.
Le cadre légal existe depuis 2018, avec la loi 45/2018 qui régule toute l’activité. C’est l’Institut de la Mobilité et des Transports (IMT) qui délivre les licences et supervise le secteur. Un marché sérieux, donc, loin du flou des débuts.
Quel est l’équivalent de Uber au Portugal ?
Uber est bien présent au Portugal et reste le nom le plus connu – mais il est loin d’être le seul acteur. La plateforme opère dans les grandes villes : Lisbonne, Porto, Faro, ainsi que dans des destinations touristiques comme Albufeira ou Cascais.
Son principal concurrent direct, c’est Bolt, d’origine estonienne, qui s’est imposé depuis 2021 comme une alternative sérieuse.
Bolt est souvent moins cher qu’Uber sur les mêmes trajets, et son réseau couvre également Lisbonne, Porto et Faro. On trouve aussi Cabify, Freenow (anciennement myTaxi) et Kapten selon les villes.
Petit détail à retenir si vous visitez les îles : Uber n’opère ni à Madère ni aux Açores. Dans ces régions, Bolt est votre meilleure option. D’une façon générale, télécharger deux ou trois applications et comparer les prix avant chaque course est un réflexe qui peut vous faire économiser quelques euros sur un trajet aéroport.
Comment fonctionne une application TVDE pour le passager ?
Le principe est simple et identique d’une plateforme à l’autre. Vous saisissez votre destination, l’application calcule une estimation du prix et vous indique le temps d’attente avant l’arrivée du conducteur.
Vous confirmez, le chauffeur arrive, la course se règle directement via l’application – carte bancaire ou portefeuille intégré.
Une évolution réglementaire est en cours au Parlement portugais : les discussions portent notamment sur la suppression des plafonds imposés aux tarifs dynamiques, ce qui permettrait aux prix de s’adapter plus librement à la demande – comme lors des nuits de fête ou des jours de pluie intense.
Une mesure attendue par les opérateurs, un peu moins par les passagers aux heures de pointe.
Autre nouveauté débattue : la possibilité pour les utilisateurs de filtrer les conducteurs parlant portugais. Une option qui vise à répondre à une demande réelle, notamment de la part des personnes âgées ou peu à l’aise avec les langues étrangères.
Quel est le prix d’une course TVDE au Portugal ?
Difficile de donner un tarif fixe, puisque tout dépend de la distance, de la durée et du niveau de demande au moment de la réservation. En règle générale, comptez entre 1,50 et 2 euros par kilomètre selon les plateformes – ce qui place le Portugal dans une fourchette intermédiaire à l’échelle européenne.
Sur un trajet classique en centre-ville de Lisbonne, une course de 5 kilomètres revient souvent entre 7 et 12 euros selon l’heure et la plateforme choisie. Bolt tend à proposer les tarifs les plus compétitifs, tandis qu’Uber et Cabify se positionnent légèrement plus haut de gamme.
Un avantage non négligeable par rapport au taxi traditionnel : le prix vous est communiqué avant de confirmer. Pas de compteur qui tourne, pas de mauvaise surprise en arrivant à destination.
Quels véhicules peuvent circuler en TVDE au Portugal ?
La réglementation est précise sur ce point. Un véhicule TVDE doit être une voiture légère de tourisme, immatriculée au Portugal, âgée de moins de 7 ans depuis sa première mise en circulation, et avec une capacité maximale de 9 places chauffeur inclus.
En pratique, les modèles les plus courants sont le Volkswagen Polo, la Peugeot 208, la Citroën C3 ou encore le Dacia Duster pour les conducteurs qui préfèrent un SUV plus spacieux. Des voitures fiables, économiques, et appréciées des passagers pour leur confort au quotidien.
La tendance est clairement à l’électrique. Depuis le 1er juin 2025, Uber a décidé de limiter les nouveaux véhicules de la catégorie Black à Lisbonne et Porto aux seuls modèles électriques.
Une transition progressive, soutenue par des aides du Fundo Ambiental, que de nombreux conducteurs anticipent déjà en passant à l’électrique pour rester éligibles aux catégories les plus lucratives.
Comment se former pour devenir conducteur TVDE au Portugal ?
Devenir conducteur TVDE ne s’improvise pas. Une formation certifiée est obligatoire, et elle a été renforcée fin 2024 par la Portaria 344/2024/1.
Concrètement, la formation initiale dure 50 heures, avec une partie théorique qui peut se faire en ligne et une partie pratique obligatoirement effectuée en école agréée.
Le coût tourne autour de 200 euros selon les établissements. À l’issue de la formation, le candidat doit désormais passer un examen supervisé directement par l’IMT – 30 questions à choix multiple, avec un seuil de réussite fixé à 27 bonnes réponses.
Un niveau d’exigence comparable à celui du permis de conduire, ce qui est tout à fait cohérent pour une activité de transport professionnel.
Pour s’inscrire, il faut réunir quelques conditions de base : permis B valide depuis au moins 3 ans, averbamento au groupe 2, et casier judiciaire vierge – sans condamnation pour conduite dangereuse ou en état d’ivresse notamment.
Quel est le prix d’une licence TVDE au Portugal ?
Il faut distinguer deux situations : celle du conducteur individuel et celle de l’opérateur – c’est-à-dire la société qui gère une flotte de véhicules.
Pour le conducteur, l’obtention du certificat de motoriste TVDE (CMTVDE) coûte 30 euros auprès de l’IMT – ou 27 euros si vous passez par le portail IMTonline, qui accorde une réduction de 10 %. Ce certificat est à renouveler périodiquement, avec une formation de rappel de 8 heures.
Pour créer une entreprise TVDE, les frais sont plus conséquents. L’enregistrement comme opérateur auprès de l’IMT coûte 150 euros, et l’émission d’une licence d’opérateur est facturée 225 euros.
En intégrant les frais de constitution de société, d’assurance professionnelle obligatoire et de comptabilité, le budget de démarrage se situe généralement entre 300 et 1 500 euros selon la structure juridique choisie.
Le secteur TVDE au Portugal est aujourd’hui l’un des plus encadrés d’Europe, ce qui lui confère une vraie crédibilité – tant pour les passagers que pour les conducteurs qui souhaitent en faire leur activité principale. Un marché qui continue de se professionnaliser, et qui n’a pas fini de se développer.